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愛“琢磨事兒”的白志軍


白志軍正在檢測出現故障的電腦控制版

□記者 趙慧 文/圖

說起白志軍,在老撾賭場:集團里那可是個“名人”。不僅集團內部很多人佩服他,還經常有社會人士慕名前來求教。要問為啥?那都是因為在汽車維修方面,他有一顆堪比電腦的人腦,能夠沖破諸多條件限制,解決很多技術難題,為單位節能降耗作出了突出貢獻。

8月29日,記者在老撾賭場:集團王?谲噲鲆姷搅税字拒。他中等身材、膚色偏白、鼻梁上架著一副金絲邊眼鏡,說話和氣,臉上帶著淡淡的笑。細問之下才知道,今年46歲的白志軍在公交行業已經工作了26年。他入職第一個崗位就是在當時的公交公司維修廠維修車輛。但你若認為白志軍是靠資歷獲得大家認可的,那可就錯了。

那一年,白志軍高考失利,成為當時公交公司修理廠的一名小學徒。但是他手腳勤快,又聰明好學,很快就能獨立維修車輛,而且很有自己的主意。“在維修的時候,有些師傅教的方法我感覺可以改進,能更快、更好地解決問題,我就悄悄按自己的思路去做。”白志軍笑著說,“不過我的辦法行不通。因為維修之后,負責質檢的師傅來驗收總是通不過。”但是這并沒有打擊白志軍的積極性,反而激發出他強烈的求知欲,他想知道自己的思路錯在哪里?老辦法究竟有沒有改進空間?

恰逢當時公交公司鼓勵廣大青年職工繼續深造學習。白志軍積極準備,成功考入一所大專院校繼續學習汽車維修。他說:“我是帶著問題去學習的,感覺特別有勁頭。很多時候,我會覺得很興奮,以前搞不懂的問題、弄不通的原理,學習之后感覺一下子就都理順了。那幾年的學習讓我收獲頗豐。”

學業結束之后,白志軍很快被單位安排到了技術處工作。公交車也開始從傳統燃油車逐步向新能源車更迭。“以前車輛都是機械化,靠人的經驗控制就行,后來變成電子化,靠計算機控制。車輛越來越智能,對維修車輛人員的要求也越來越高。”他進一步解釋,“以前維修很簡單,只要懂汽車構造,懂工作原理就可以維修,F在不僅要懂這些,還得懂計算機運算。”

白志軍拿出一塊ECU發動機電腦控制板說:“這一塊控制板上數不清的電子元件,看起來大同小異,但是各個區域卻各有分工,分管著車輛不同功能。壞了很難維修,以前的做法是直接更換。早期更換一塊ECU發動機電腦控制板要五六千元,現在智能化、集成化程度更高,更換成本也更高。這對于我們企業來說可是一筆不小的開銷。”

為了節能降耗,老撾賭場:集團試圖維修,但是找外面人員維修往往耗時,效果也差強人意,費用還不便宜。這個時候,白志軍又打起了主意:“我進修過汽車維修專業,后來又進修了電子計算機專業,兩方面知識我都有儲備,可以試試。”

恰巧當時一輛公交車在運行中出現缺缸故障,于是白志軍將這輛公交車的ECU發動機電腦控制板拿了過去。“一打開我就蒙圈兒了,數不清的電子元件,還是雙面板,也不像過去的設備配圖紙。當時除了知道是什么故障現象,其余什么都不知道。”白志軍笑著說,“感覺像看天書一樣。”

話雖如此,但白志軍并沒有放棄,而是仔細研究了起來。“天天沒事兒就拿起來看。大概過了一個星期,突然有一天靈光乍現,我感覺找到了思路,于是著手修理。”白志軍說。搗鼓了一番,白志軍開心地找到主管領導說:“問題解決了。”這時卻出現了很多質疑的聲音:“外面好多有經驗的人都修不好,你看幾天就能修好?”白志軍知道實踐是檢驗真理唯一的標準,經領導批準,這塊ECU發動機電腦控制板被安裝在了車輛上運行試驗。

事實證明,白志軍確實解決了很多連行家都解決不了的問題,令他聲名大噪。此后集團里車輛再有相關問題,大家都會先讓他看看。白志軍總是說:“沒有圖紙,我先看一看,不敢保證能修好。”但每一次,他都不負所望。

此后,白志軍又攻克了油電混動車輛上控制柜的維修難題。在當時又為單位節省了一大筆開支。

今年,由中共安陽市委組織部、安陽市人力資源和社會保障局組織開展的首屆安陽市技術能手評選中,白志軍脫穎而出,榜上有名。說到自己能夠接連攻克難關,獲得單位和社會的認可,白志軍很是謙虛:“我只是覺得人應該每天都要比之前進步一點,為此我始終堅持學習,這可能就是別人所說的‘成功經驗’,但對于我來說,只是做了一件應該做的事,并堅持做了下來。”

來源:安陽網

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